Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

En 1902, un premier projet de création d'une ligne de tramway au départ de Lencloître pour rejoindre la commune de Dangé-Saint-Romain voit le jour. Le projet est rapidement abandonné et en 1905, un nouveau projet d'axe est porté par la municipalité pour relier Lencloître à Lusignan. Le réseau des tramways de la Vienne est chargé de réaliser les travaux.

La station de tramway est édifiée en 1911 en bordure de la route de Richelieu (rue du 5 mai 1945) et reliée à la ligne ferroviaire Loudun-Châtellerault au niveau de la rue du Champ Ballan. Inauguré en 1911, le tracé de la ligne passe par la Grand Rue, traverse l'Envigne pour rejoindre le quartier de l'Epinette, puis la rue des Sables et amorce un virage en direction d'Ouzilly en empruntant la rue de l'Epinette puis la rue des Maraîchers. L'exploitation de la ligne est très courte puisque le trafic est arrêté en 1933. A partir de cette date, la liaison entre Lencloître et Lusignan est assurée par une ligne d'autobus gérée notamment par la Société des Transports Automobiles de l'Ouest dont l'un des arrêts est situé place de l'Hôtel de Ville (plaque émaillée portant la mention "Autocar Arrêt STAO" toujours visible sur la façade de l'immeuble situé au 10 Grand Rue). La même année, le bâtiment des voyageurs est transformé en trois logements pour accueillir le personnel chargé de l'entretien des voies de la ligne ferroviaire de Loudun-Châtellerault.

C'est aujourd'hui une maison d'habitation. L'ancien dépôt de la motrice appartient au Conseil départemental de la Vienne et sert de dépôt de matériel.