Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Le pont d'origine en maçonnerie de pierre a été démoli pour être remplacé par un pont plus large et plus long nécessitant un réaménagement des différents accès. Le nouveau pont est un pont mixte à deux travées et porte trois voies de circulation : deux pour sortir d'Agen, une pour entrer dans la ville.

Le tablier est en béton armé et les poutres en métal. L'ancienne culée de la rive gauche a probablement été englobée dans la nouvelle. En rive droite, l'appui implanté sur la berge est formé de quatre piles ovalisées liées en tête par un chevêtre en béton armé. Lors de la construction, dans une première phase le pont en maçonnerie a été conservé et deux ouvrages latéraux ont été construits, la circulation étant maintenue sur l'ouvrage existant. Dans une deuxième phase, l'ouvrage central est démoli, la circulation s'effectuant sur les ouvrages latéraux. La troisième phase a relié l'ouvrage central aux ouvrages latéraux.

Le nouveau pont a une ouverture de 60,71 mètre, une largeur totale de 20,16 mètres (dont chaussée : 11,60 m ; piste cyclable : 1,80 m ; trottoirs : 1,53 chacun). Les garde-corps, en aluminium anodisé, ont une longueur de 40,45 mètres. Des escaliers sont en place côté amont et côté aval.

Un repère de nivellement est encastré sur la face amont du sommier des piles de la rive droite, il relève du réseau Bourdalouë (1857-1864). Il a perdu sa plaque altitudinale.