Voie ferrée depuis le pont du Vieux-Fougerat.
Ourry Yann
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Avant-projet de tracé de la route 16 et de la voie ferrée, détail de Chabanais à Manot, 1865.
Favreau Myriam, Jacquemin, Lagoutte Antoine
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Archives départementales de la Charente
Avant-projet de tracé de la route 16 et de la voie ferrée, détail de Manot à Confolens, 1865.
Favreau Myriam, Jacquemin, Lagoutte Antoine
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Archives départementales de la Charente
Gare.
Ourry Yann
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Maison de garde-barrière près de la gare.
Ourry Yann
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Maison de garde-barrière à la Richerie.
Ourry Yann
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Pont à Bel-Air.
Ourry Yann
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Pont aux Vergnes.
Ourry Yann
(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel, (c) Communauté de communes de Charente Limousine
Historique
La voie ferrée qui traverse Manot est située sur le tracé de la section sud de la voie ferrée de Roumazières au Vigeant par Manot, Ansac-sur-Vienne et Confolens. Cette ligne a connu une longue histoire entre 1856, date du vœu de sa construction par le conseil général, et sa première concession en 1872, son tracé est arrêté définitivement en 1879.
Pour la section Roumazières-Confolens, coordonnée par Dupuy, ingénieur en chef des Ponts-et-Chaussées, l'essentiel des travaux est achevé en 1883, mais l'inauguration de cette voie n'a lieu que le 31 juillet 1887.
Vers 1900, certains chemins vicinaux sont rectifiés aux abords de cette voie.
La ligne de chemin de fer et la gare sont désormais fréquentés par la ligne de vélorail du Chemin de fer de Charente-Limousine, de Roumazières-Loubert à Confolens via Manot et Ansac-sur-Vienne et depuis 2015 par un train touristique.
Détail de l'historique
| Périodes |
Principale : 4e quart 19e siècle |
|---|---|
| Dates |
1887, daté par source |
| Auteurs |
Auteur :
Dupuy Ingénieur en chef des Ponts-et-Chaussées du département de la Charente puis de la Vienne, il supervise les études et travaux de la voie ferrée Civray (Saint-Saviol) - Le Blanc, entre 1879 et 1884 et de la jonction depuis Roumazières-Confolens vers cette voie. |
Description
Du sud vers le nord, sur la commune de Manot, la voie ferrée croise :
- le passage à niveau sur la RD 166 avec maison de garde-barrière n° 3 ;
- un pont (passage supérieur) ;
- le passage à niveau avec maison de garde-barrière n° 5 ;
- la gare ;
- un pont (passage supérieur) près du lieu-dit les Acacias ;
- un pont (passage inférieur) près du lieu-dit les Vergnes ;
- un pont (passage supérieur) près du lieu-dit le Vieux-Fougerat.
Galerie d'images 10
Avant-projet de tracé de la route 16 et de la voie ferrée, détail de Chabanais à Manot, 1865.
Auteur de l'illustration : Favreau Myriam, Jacquemin, Lagoutte AntoineLocalisation
Adresse: Nouvelle-Aquitaine , Charente , Manot
Milieu d'implantation: en écart