Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Lieu de conservation : Archives départementales de la Gironde, Bordeaux

Côte : SP 2918

ISBD/Commentaire :

Embarcadère de Pauillac, 1835-1877.

ISBD/Commentaire :

STEIMER Claire. "Les quais de Pauillac au milieu du XIXe siècle". Les Cahiers Méduliens, n°66, décembre 2016.

ISBD/Commentaire :

STEIMER Claire. « Les quais de Pauillac aux XVIIIe et XIXe siècles : architecture et urbanisme sur les bords d’estuaire ». Revue historique de Bordeaux et du département de la Gironde, 23, 2017, p. 103-136.

Mention : p. 93-96

ISBD/Commentaire :

MOUCHEL, Guy. Pauillac (Mémoire en images). Saint-Cyr-sur-Loire : A. Sutton, 2001.

AC Pauillac, Registre de délibérations 1825-1839, Projet d'établissement d'un embarcadère en face de la rue Bargoit (?) destiné à l'embarquement et au débarquement des passagers des bateaux à vapeur, 15 octobre 1835.

Avis favorable.

AC Pauillac, BOITE PLANS, Rapport de l'ingénieur ordinaire Deschamp, pour le port de Pauillac, 6 février 1836.

Rappel du projet présenté le 25 juillet 1834 ; travaux finalement limités à 250-300m, projet modifié ; projet d'un nouveau peyrat qui serait établi en face de la rue St Martin et de construire un débarcadère en charpente pour le service des bateaux à vapeur.

AC Pauillac, BOITE PLANS, Rapport de l'ingénieur ordinaire Deschamp pour prolonger jusqu'aux rues St Martin et du Bascoit les travaux entrepris pour l'amélioration des quais et cales de Pauillac, 27 juin 1838.

En 1835 a été dressé un projet d'amélioration des quais, cales et port de Pauillac entre les chenaux du Gahet et de la Verrerie sur un développement d'environ 1000 m ; finalement travaux sur 150m seulement, de chaque côté du peyrat ; adjudication également d'un débarcadère en charpente qui doit être incessamment construit en face de la rue du Bascoit.

AC Pauillac, Registre de délibérations 1825-1839, Travaux du port, 1er juillet 1838.

Modification qui fait que les rues St Martin et du Bascouat situées l'une au sud et l'autre au nord de Pauillac, qui sont les principales voies de communication pour arriver au peyrat, ne peuvent profiter des travaux d'amélioration puisqu'il existe entre elles et le bout de la chaussée exécutée un espace assez long qui se trouve dans un état de dégradation complète ; un débarcadère en charpente vient d'être adjugé et doit être construit incessamment en face de la rue du Bascouat.

AC Pauillac, Registre de délibérations 1861-1879, Concession du débarcadère des bateaux à vapeur de Pauillac, 4 juillet 1878.

Concession qui a pris fin le 14 mars 1877 ; le préfet demande si la commune serait prête à prendre le débarcadère à sa charge ; elle serait alors tenue de faire allonger le débarcadère de 12 m, d'établir un tablier mobile ou 16 mètres de longueur faisant saillie de 8 m sur la nouvelle tête de débarcadère manœuvré au moyen d'un treuil placé sur le débarcadère et d'établir à l'arrière du ponton une salle d'attente ayant 4 m de large et 10 m de longueur, d'entretenir le débarcadère et le ponton en bon état et de supprimer le péage ; refus de la commune de se substituer à la Compagnie Gironde et Garonne ou à toute autre concessionnaire.

AC Pauillac, BOITE PLANS, Projet de démolition et de reconstruction de l'escalier du débarcadère des bateaux à vapeur à Pauillac, 1er juillet 1885.

AC Pauillac, Registre de délibérations 1885-1893, Débarcadère, 14 novembre 1887.

Question de la gratuité du passage.

AC Pauillac, Registre de délibérations 1925-1936, A propos de la réfection et de l'entretien du débarcadère, 25 août 1934.

Le conseil municipal estime que la nouvelle cale d'accostage en ciment armé est largement suffisante pour le trafic maritime de Pauillac et peut remplacer avantageusement le ponton débarcadère ; la réfection et l'entretien du ponton-débarcadère seraient onéreux et nullement en rapport avec les avantages qu'on pourrait en retirer.

ARCHIVES NON CONSULTÉES :

-AD Gironde, SP 2918 : plans de l'embarcadère (charpente, navires, etc.) ; Labat construction navale ; Billaudel.