Patrimoine et inventaire de Nouvelle-Aquitaine

Lieu de conservation : Archives départementales de la Charente-Maritime, La Rochelle

Côte : 2 O 1011

ISBD/Commentaire :

Marennes, cimetière, cours d'eau, port.

Lieu de conservation : Archives départementales de la Charente-Maritime, La Rochelle

Côte : S 3734

ISBD/Commentaire :

Passerelle du Lindron, construction d'un pont mobile (1893-1894).

Lieu de conservation : Archives départementales de la Charente-Maritime, La Rochelle

Côte : S 6233

ISBD/Commentaire :

Ecluse de Beaugeay, restauration des portes de l'écluse, construction d'un pont mobile en tôle (1864-1873).

Lieu de conservation : Archives départementales de la Charente-Maritime, La Rochelle

Côte : S 6257

ISBD/Commentaire :

Marennes. Remplacement de la passerelle du Lindron par l’ancien pont tournant de Marennes (1901-1919).

ISBD/Commentaire :

Atlas des canaux de la France dressé de 1855 à 1878 ; réseau exploité à la date du 31 décembre 1878. Paris : imprimerie nationale, 1879.

AD Charente-Maritime, S 6233. Ecluse de Beaugeay, restauration des portes de l'écluse, construction d'un pont mobile en tôle (1864-1873)

-Passerelle du Lindron et pont tournant de Beaugeay, rapport de l'ingénieur ordinaire, 27/04/1870.

Une décision ministérielle du 6 mai 1867 a accordé la construction d'une passerelle sur le canal de la Charente à la Seudre pour le village du Lindron ; estimée à 4000f. Le projet du pont tournant à établir sur l'écluse de Beaugeay évaluait la dépense totale à 7560f.

AD Charente-Maritime, S 3734. Passerelle du Lindron, construction d'un pont mobile (1893-1894)

-Canal de la Charente à la Seudre, construction d'une écluse au Lindron, pont mobile en tôle, devis et cahier des charges, [1893-1894].

Construction d'un pont tournant en tôle à établir sur l'écluse du Lindron : ce pont sera en tout semblable à ceux déjà établis sur le canal de la Charente à la Seudre.

-Plan : projet d'écluse [?] entre le canal Seudre-Charente et le chenal du Lindron, s.d.

-Plan d'ensemble : projet d'écluse [?] entre le canal Seudre-Charente et le chenal du Lindron, s.d.

AD Charente-Maritime, S 6257. Remplacement de la passerelle du Lindron par l’ancien pont tournant de Marennes (1901-1919)

-Remplacement de la passerelle du Lindron par un pont accessible aux voitures, vœu du conseil général, rapport du conducteur subdivisionnaire, 11/12/1901.

Proposition que la passerelle située au Lindron soit remplacée par un pont accessible aux voitures […]. Le canal de la Charente à la Seudre qui a été construit dans cette partie il y a 50 ans environ, a coupé les communications qu'avait autrefois le village du Lindron avec les marais salants de la rive droite de la Seudre. Ces marais salants sont transformés de plus en plus en marais gâts ou marais doux, comme en fait foi la création récente du « syndicat des anciens marais salants de Saint-Just » dont la prise d'eau au canal de la Charente à la Seudre est située un peu en amont de la passerelle du Lindron. Cette transformation crée de nouveaux besoins qui justifient le vœu émis par le conseil général. Aucun chemin ne met en communication directe ces marais avec les ponts des routes départementales n°3 et 7. il n'existe que des levées ou taillées aboutissant au Lindron et à Lussac et Mauzac [...]. Les maçonneries seraient conservées et modifiées simplement pour recevoir le nouveau pont [...]. Le projet de la construction de la passerelle du Lindron a été approuvé par décision ministérielle du 4 décembre 1868 [...].

-Cession à la ville de Marennes du pont tournant de l'écluse de Marennes, rapport du conducteur subdivisionnaire, 29/11/1902.

Le pont tournant actuel de l'écluse de Marennes appartient à l'Etat mais une décision ministérielle du 8 août dernier a décidé que le département - devant rembourser à la compagnie des chemins de fer économiques des Charentes, concessionnaire de la ligne de tramway dont l'établissement nécessite le remplacement du dit pont, le prix intégral du nouveau tablier du pont de Marennes - pourra disposer du pont actuel. Quant à la cession du pont actuel à la commune de Marennes, nous estimons que si l'on constate que le département ne pourra l'utiliser tel qu'il est et par conséquent il ne pourrait en tirer un certain profit qu'en le vendant comme vieux fers, il ne peut être évalué qu'à 434 f [...]. La passerelle du Lindron étant considérée comme appartenant à la commune de Marennes, mais ne pouvant lui être d'aucune utilité, nous proposons d'en faire l'acquisition pour l'utiliser comme passerelle de halage sur le canal de Pont l'Abbé. cette passerelle a été déformée par un abordage et 'a pas une grande valeur, aussi la cession pourrait-elle être faite à un prix réduit que nous évaluons au maximum à 50 frcs.

-Rapport de l'ingénieur ordinaire : remplacement de la passerelle du Lindron par le pont tournant de l'écluse de Marennes, 25/06/1903.

Travaux de remplacement qui s'élèveraient à environ 2500 francs ; l'ancien tablier qui sert actuellement de passage provisoire sur l'écluse devra être enlevé par les soins de la compagnie des Chemins de fer économiques et mis en dépôt sur le terre-plein rive droite de l'écluse de Marennes.

-Remplacement de la passerelle du Lindron par un pont accessible aux voitures, demande du conseil municipal de Marennes, rapport du conducteur subdivisionnaire, 19/04/1902.

La construction de la ligne de tramway de Saintes à Marennes et La Seudre amènera la suppression du pont tournant de l'écluse de Marennes, qui n'offre pas la résistance nécessaire ; pont qui remplacerait la passerelle établie au Lindron, laquelle ne présente plus les garanties suffisantes.

-Rapport du subdivisionnaire, 06/09/1919.

Une décision ministérielle du 4 décembre 1868 a autorisé la construction d'une passerelle pour piétons sur le canal de la Charente à la Seudre, au Lindron, commune de Marennes, sous la réserve que la commune prendrait l'engagement de manœuvrer, d'entretenir et au besoin de renouveler cette passerelle à ses frais et sous sa responsabilité exclusive. Cette passerelle a été remplacée en 1905 par l'ancien pont de Marennes auquel un nouveau pont tournant avait été substitué pour le passage de la voie ferrée de la Cayenne. Depuis cette époque cet ouvrage n'a pas été entretenu [...].

AD Charente-Maritime, 2 O 1011

-Remplacement de la passerelle du Lindron par un pont tournant, PV d'adjudication, 22/09/1905 : pont tournant acquis par la commune ; projet dressé par M. Lafoy, architecte, approuvé le 30/08/1905 ; adjudicataires : Firmin Ribeyrol, entrepreneur demeurant à Marennes (lot : terrassements et maçonnerie) ; Pierre Poitevin, serrurier mécanicien à Marennes (lot : enlèvement de la passerelle et ferronnerie) ; Hervé Lamarque, entrepreneur de charpenterie à Marennes (lot : charpente).

-Canal de la Charente à la Seudre, pont du Lindron, rapport du subdivisionnaire Laurent, 06/09/1919 : Une décision ministérielle du 4/12/1866 a autorisé la construction d'une passerelle pour piétons sur le canal de la Charente à la Seudre, au Lindron, sous la réserve que la commune prendrait l'engagement de manœuvrer, d'entretenir et au besoin de renouveler cette passerelle à ses frais et sous sa responsabilité exclusive. Cette passerelle a été remplacée en 1905 par l'ancien pont de Marennes auquel un nouveau pont tournant avait été substitué pour le passage de la voie ferrée de La Cayenne ; pb d'entretien de l'ouvrage.

Archives non consultées :

-S 3144. Passerelle du Lindron : construction (1866-1869).

-S 12333. Remplacement de la passerelle du Lindron par l’ancien pont tournant de Marennes ; remplacement du pont tournant de Marennes par un pont neuf construit par la Compagnie des chemins de fer économiques des Charentes (1902-1909).

Délibérations du conseil général du département de la Charente-Maritime

-session extraordinaire de 1870, rapport de l'ingénieur en chef. Canal de la Charente à la Seudre : La navigation s’est faite, cette année, dans de bonnes conditions. Le crédit accordé pour l’entretien est de 12,500 francs. Le pont mobile de l’écluse de Beaugeay est terminé, mais pour qu’il remplisse complètement sa destination, il faut que la commune de Beaugeay achève le chemin de Beaugeay à Hiers-Brouage. La passerelle du Lindron est terminée et fonctionne bien.